2012-7-4?·?小半徑曲線病害原因及整治 鐵路曲線選型由于受到地形、特殊地物的影響,采用半徑小于 300 米的曲線來(lái)繞避障礙, 這類(lèi)曲線在日常工作中稱(chēng)為小半徑曲線。 小半徑曲線多出現(xiàn)與山區(qū)鐵路、部分專(zhuān)用 …,2015-8-8?·?3 我國(guó)重載鐵路用道砟墊設(shè)計(jì)研究 圖 1 不同形式道砟墊性能 砟厚度不足,出現(xiàn)道床穩(wěn)定性差、變形快、維修周期短 等情況； 沿線路縱向的明橋和有砟橋出現(xiàn)明顯的剛度 差異,造成線路剛度不均勻,影響列車(chē)的運(yùn)行品質(zhì)。

2008-7-1?·?提供全的基床翻漿冒泥相關(guān)建筑資料、視頻、行業(yè)熱點(diǎn)等 類(lèi)別：路橋市政 > 路橋工程論文 發(fā)布時(shí)間：2008-07-01 發(fā)布人：luqiaohouqi 內(nèi)容簡(jiǎn)介介紹利用壓漿技術(shù)對(duì)七家溝隧道基床翻漿冒泥病害進(jìn)行整治的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制及效果。,2015-4-30?·?TG/GW116-2013中華人民共和國(guó)鐵道部 高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則 （試行） 2013 線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)是高速鐵路技術(shù)體系的重要組成部分,為指導(dǎo)我國(guó)高速鐵路有砟軌道線路養(yǎng)護(hù)維修,滿足線路高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性的要求,特制定本規(guī) 本規(guī)則在總結(jié)高速鐵路有砟軌道相關(guān)研究成果和國(guó) …

閆龍彪 我國(guó)高速鐵路橋梁的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 姜勇 鐵路隧道襯砌缺陷檢測(cè)中地質(zhì)雷達(dá)法和沖擊回波法的聯(lián)合應(yīng)用研究 張頂立 高速鐵路隧道關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì) 閆子權(quán) 高速鐵路工務(wù)工程前沿基礎(chǔ)理論與科學(xué)問(wèn)題 ———輪軌關(guān)系,2015-3-10?·?轍跟間隔鐵為整塊鑄鐵或鑄鋼。( ) 答案：正確彈性可彎式尖軌在尖軌跟端前4～5根岔枕處,把尖軌兩側(cè)軌底切掉一部分,使軌底與軌頭同寬,形成彈性可彎段,實(shí)現(xiàn)尖軌的扳動(dòng)。( ) 答案：錯(cuò)誤曲線型尖軌指的是尖軌工作邊…

青藏鐵路多年凍土區(qū)涵洞病害機(jī)理分析 提高客車(chē)段修效率因素探討 鐵路箱梁靜載試驗(yàn)開(kāi)裂原因分析及控制措施 長(zhǎng)昆客專(zhuān)漣水特大橋軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案研究 基于熵權(quán)-物元模型的軌道交通建設(shè)時(shí)序研究 青藏鐵路多年凍土區(qū)路塹邊坡病害特征及防治措施分析,提供淺談鐵路鋼軌常見(jiàn)問(wèn)題的原因、預(yù)防和處理文檔免費(fèi)下載,摘要:第29卷第21期甘肅科技GansuScienceandTechnoI2_29Ⅳo.212013年11月Nov.2013淺談鐵路鋼軌常見(jiàn)問(wèn)題的原因、預(yù)防和處理鐘萍(蘭州鐵路局職工培訓(xùn)站,甘肅蘭州730050)摘要：無(wú)論是在普通線路

【摘要】：:探討散粒體道床新的數(shù)值分析方法——離散單元法,建立道床離散單元模型,計(jì)算散粒體道床在不同加載情況下道床的應(yīng)力,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析,2019-10-8?·?中國(guó)鐵路 邵晨超 基于CBR的山區(qū)鐵路橋梁大高差橋墩設(shè)計(jì)研究 2019.8.8 基于CBR的鐵路工程巖爆預(yù)防措施決策模型研究 2019.8.10 李澤宇 基于模糊可拓理論的山區(qū)鐵路線路方案對(duì)比研究 無(wú)砟軌道鋼軌振動(dòng)傳遞頻域特性試驗(yàn)分析 2019.8.5 四川建筑 樊惠惠

2015-1-15?·?聊城管段內(nèi)京九線自九六年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)歷經(jīng) 劣質(zhì)道砟或道砟不潔,以及外來(lái)物質(zhì)臟污道床阻礙排水而造成道心積水,導(dǎo)致線路臟污,日久積水滲入路基,在列車(chē)重復(fù)荷載下發(fā)生翻漿冒泥。 道床厚度 …,2019-8-8?·?本專(zhuān)題為筑龍學(xué)社填料厚度專(zhuān)題,全部?jī)?nèi)容來(lái)自與筑龍學(xué)社論壇精心選擇與填料厚度相關(guān)的資料分享,筑龍學(xué)社為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)建筑垂直站點(diǎn),聚集了眾多建筑工程師在線交流,筑龍學(xué)社伴你成長(zhǎng),更多填料厚度相關(guān)資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)筑龍學(xué)社!

5．2．14 建筑場(chǎng)地內(nèi)的鐵路路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng),不得利用道砟排水。路基頂面的排水應(yīng)引向遠(yuǎn)離建筑物的一側(cè)。在暗道床處,應(yīng)將基床表面翻松夯(或壓)實(shí),也可采用優(yōu)質(zhì)防水材料處理。道床內(nèi)應(yīng)設(shè)防止積 …,2008-11-26?·?本實(shí)用新型涉及一種橋梁構(gòu)件,尤其是涉及一種曲線橋橫向鐵蓋板。背景技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái),由于受到技術(shù)水平及材料價(jià)格的限制,在山區(qū)鐵路的建設(shè)中,為適應(yīng)小半徑曲線多線橋、特別是山區(qū)車(chē)站的站內(nèi)橋的需要,往往將其橋墩修建為分修的實(shí)體單線墩。當(dāng)碰到高橋墩時(shí),為了修建單線墩,只好拉大線 ...

2019-8-2?·?中國(guó)期刊網(wǎng),期刊,,讀者服務(wù),電子,論文,文庫(kù),期刊網(wǎng),電子刊 [導(dǎo)讀] 摘要：曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)和重要的組成部分,特別是在山區(qū)鐵路及站專(zhuān)線地段,由于地形及站線間距限制,多為采用小半徑曲線連接過(guò)度。,2018-11-27?·?軌距是鐵路軌道兩條鐵軌（鋼軌）之間的距離（以鋼軌的內(nèi)距為準(zhǔn)）?，F(xiàn)在全世界有多種不同的軌距,分為普軌、寬軌、窄軌。國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)在1937年制定1435mm為標(biāo)準(zhǔn)軌即普軌（等于英制的4英尺8?英寸）,世上百分之六十的鐵路的軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌。

2019-3-23?·?2019版《普速鐵路線路修理規(guī)則》 - TG/GW102-2019 中國(guó)鐵路總公司 普速鐵路線路修理規(guī)則 2019 年 3 月 1 前 言 2006 年鐵道部發(fā)布的《鐵路線路修理... 百度首頁(yè) ...,2017-6-19?·?陽(yáng)安線有砟線路橋梁道砟厚度一般在2545厘米,道床厚度較薄,傳統(tǒng)的梁端擋砟板一般采用C25型鋼筋混凝土擋砟板,或者用鋼筋混凝土梁端擋砟板。前者塑性低、易開(kāi)裂,后者易銹蝕、易斷裂。

2014-6-25?·?鐵路軌道線路維修畢業(yè)論文,鐵路軌道與修理論文,鐵路線路工技師論文,鐵路線路維修規(guī)則,上海軌道交通線路圖,重慶軌道交通線路圖,鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修,鐵路線路維修,上海軌道線路圖,重慶軌道線路,上海 …,2020-1-14?·?越南鐵路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)水平較低,米軌鐵路的路基寬度一般只有4.0～4.4米,準(zhǔn)軌鐵路的路基寬度一般為5.0米或6.4米；而且道砟厚度和填筑密度也不能充分滿足要求；理論上米軌鐵路每公里一般需要1250立方米的道砟,但現(xiàn)實(shí)上越南米軌鐵路道砟 。

2014-8-19?·?鐵路路基病害整治方案設(shè)計(jì)(畢業(yè)論文)鐵路路基病害整治方案設(shè) 概述京九線為復(fù)線鐵路、繁忙干線。濟(jì)南鐵路局管段起 于臨清 K372+777,止于梁堤頭 K650+273,營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度 555.02km,路基平 均高度6~9m, 設(shè)計(jì)列車(chē)速度120 km /h,現(xiàn)提速140km ...,2019-9-27?·?（根據(jù)鋼軌的類(lèi)型選用道床厚度） 2.道床頂面寬度 單線鐵路正線碎石道床頂面寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定,雙線碎石道床頂面寬度應(yīng)分別按單線設(shè)計(jì)。無(wú)縫線路半徑小于800m、有縫線路軌道半徑小于600m的曲線地段,曲線外側(cè)碎石道床頂面寬度應(yīng)增加0.10m。

2019-4-16?·?而重載鐵路多為山區(qū)鐵路,其中又以路基下沉分布范圍廣,病害為突出。我國(guó)重載鐵路起步晚,發(fā)展時(shí)間較短,但發(fā)展迅速。目前,國(guó)內(nèi)重載鐵路建設(shè)中對(duì)路基的建設(shè)重視不足,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,施工質(zhì)量難以保證。,2018-1-25?·?場(chǎng)所1：內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市元寶山區(qū)平莊鎮(zhèn)嶺上村一組（開(kāi)采加工作業(yè)過(guò)程） 場(chǎng)所2：內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市元寶山區(qū)平莊鎮(zhèn)嶺上村一組80號(hào)（水洗儲(chǔ)存） 1、證書(shū)編號(hào)：CRCC10218P12550R0S 產(chǎn)品名稱(chēng)：鐵路碎石道砟 規(guī)格型號(hào)：特級(jí)道砟（西起第2采點(diǎn)）

2017-10-13?·?2 / 23 生 產(chǎn) 廠：赤峰市元寶山區(qū)廣民石碴廠 制造地址：內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市元寶山區(qū)元寶山鎮(zhèn)木頭溝村 1、證書(shū)編號(hào)：CRCC10217P12499R0S 產(chǎn)品名稱(chēng)：鐵路碎石道砟,2019-4-25?·?杭紹臺(tái)城際鐵路,杭紹臺(tái)城際鐵路(Hangzhou-Shaoxing-Taizhou Inter-city Railway),是連接杭州、紹興、臺(tái)州三地的旅客列車(chē)行駛的一條城際鐵路。該鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺(tái)沿海城市群的一條快捷通道,是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通 ...

2016-7-4?·?根據(jù)鐵路技術(shù)規(guī)范的要求,防洪地段： 1 小時(shí)降雨量達(dá)到45 mm及以上時(shí),列車(chē)限速120 km/h； 1 小時(shí)降雨量達(dá)到60 mm及以上時(shí),列車(chē)限速45 km/h。 所以,當(dāng)降雨量達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,鐵路要限速,導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn),尤其是長(zhǎng)時(shí)間限速,自然導(dǎo)致大,2019-5-28?·?完成大機(jī)清篩156米的施工目標(biāo)機(jī)械橋梁清篩施工可實(shí)現(xiàn)6-8年無(wú)需再次進(jìn)行清篩,且機(jī)械清篩的污土量是人工清篩的5-6倍,使道床的清潔度有了質(zhì)的改變,有力提升了線路質(zhì)量。接下來(lái)我們將進(jìn)一步完善施工方案,提高…

杭紹臺(tái)城際鐵路（Hangzhou-Shaoxing-Taizhou Inter-city Railway）,是連接杭州、紹興、臺(tái)州三地的旅客列車(chē)行駛的一條城際鐵路。該鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺(tái)沿海城市群的一條快捷通道,是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,國(guó)家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的組成部...,2019-7-26?·?本次施工位于侯月線翼東～橋上～上交～沁水間上下行,系山區(qū)較長(zhǎng)鐵路隧道,長(zhǎng)度均在1.6公里以上,全部為單線隧道,狀況良好,個(gè)別寬枕板存在掉塊,橫向或縱向裂紋,施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)前期調(diào)查確定是否提前 …