萬方數(shù)據(jù) 2013年第2期 周長泉等：砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應用 129 宜巴高速22標在工程初期利用洞渣6萬 m3,其中生產(chǎn)機制砂2．3萬m3,生產(chǎn)碎石3．4萬 m3,既解決了廢棄洞渣堆場占地問題,又為工程 建設提供了急需的砂石

將石頭加工成不同粒徑的碎石,既可用于塊石路基回填,也可作為混凝土粗集料和路面瀝青混凝土原材料,實現(xiàn)對隧道洞渣的循環(huán)利用。 經(jīng)核算,南昆山隧道的建設過程中,可低碳利用廢棄洞渣130萬噸,為隧道建設節(jié)約近1700萬元的生產(chǎn)成本。如在全線16條隧道

關鍵詞： 洞渣；制備；碎石；聯(lián)合生產(chǎn)；質(zhì)量控制 Key words： cinder；preparation；rubble；co-production；quality control 中圖分類號：U414 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）03-0128-03 0 引言 在隧道施工中不可避免的要產(chǎn)生大量的洞渣,處理

筑路廢料循環(huán)利用 科技創(chuàng)新讓公路更"綠" ---在高速公路養(yǎng)護管理中,廢舊路面材料如何處置是一個老大難問題。不僅如此,在建設汕湛高速公路惠州清遠項目時,廣東路橋因地制宜,巧妙利用挖掘隧道產(chǎn)生的碎石棄渣回填路基,既滿足了路面生產(chǎn)需求,又節(jié)省了處理棄渣的運費和處理費。

隧道棄渣破碎利用,降低施工生產(chǎn)成本 作者： 凱民（南方工程公司） 編輯： 師飛艷 發(fā)表時間： 17:07:37 字號： 小 中 大 南方工程公司晉紅高速公路項目部積極響應公司"扭虧減虧,提質(zhì)增效"文件要求,在施工的各個環(huán)節(jié)尋求"突破"。

云茂高速路面工程施工 由于近期河砂供不應求影響工期,云茂高速充分利用金林隧道、黃樓隧道能開挖變質(zhì)砂巖、花崗巖洞渣約160萬噸的優(yōu)勢,自建高標準機制砂生產(chǎn)線,將隧道洞渣地處理為符合工程質(zhì)量標準的砂石材料。云茂高速項目自建機制砂生產(chǎn)線

廣東打造低碳綠色公路 棄渣利用率達70%是我國第六個全國低碳日,廣東省路橋建設幾項路面材料循環(huán)利用和高速公路建設施工的新型技術在高速公路養(yǎng)護、建設中試驗成功,標志著廣東高速公路建管養(yǎng)工作向綠色節(jié)約環(huán)保邁進關鍵一步。低碳經(jīng)濟 國際能源網(wǎng)-能源資訊低碳經(jīng)濟欄目提供 ...

隧道洞渣在公路建設應用中綜合效益簡析 - 道客巴巴 尤其是山區(qū)公路建設中亟待解決的問題。本文主要簡述浙江某綜合利用隧道洞渣 進行路基填筑、圬工砌筑,場地便道的鋪墊以及碎石加工,變廢為寶,節(jié)約資 …

摘要： 為探討宜巴太陽嶺砂巖洞渣用作混凝土集料的可行性,對母巖抗壓飽和強度、物理化學成分、堿活性進行分析,采用簡化砂、石聯(lián)產(chǎn)工藝生產(chǎn)出砂巖碎石、機制砂并對其基本技術指標進行檢測.研究表明,該砂巖洞渣為硬質(zhì)砂巖,加工的碎石、機制砂可滿足混凝土集料技術指標要求.以宜巴高速公路 ...

隧道洞渣 隧道洞渣,鄭州加工隧道洞渣碎石生產(chǎn)線工藝流程介紹本信息是鄭州惠幫機械裝備有限公司（商鋪）關于隧道洞渣碎石生產(chǎn)的詳細介紹,歡迎您閱讀和點評,您還可以隨時咨詢哦！

高速公路項目 關于隧道洞渣綜合利用的管理實施辦法 章 總 則 條 為加強市高速公路項目（以下簡稱本項目）的隧道洞渣綜合利用管理,更好地體現(xiàn)"綠色交通"、"建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會"的建設理念,結合本項目的工程建設實際情況,制定本辦法。

據(jù)云茂公司黨支部副書記、總經(jīng)理韓富慶介紹,由于近期河砂供不應求影響工期,云茂高速充分利用金林隧道、黃樓隧道能開挖變質(zhì)砂巖、花崗巖洞渣約160萬噸的優(yōu)勢,自建高標準機制砂生產(chǎn)線,將隧道洞渣地處理為符合工程質(zhì)量標準的砂石材料,解決了

【摘要】：高速公路隧道洞渣常常作為廢渣丟棄,既占用土地又影響環(huán)境,合理利用隧道洞渣是建設綠色公路的必然要求。本項目通過在隧道口附近路基上布設加工設備,應用三級破碎工藝和布袋除塵工藝相結合,采用源頭優(yōu)選、晾曬洞渣、建立質(zhì)量控制系統(tǒng)等方法加強質(zhì)量控制,用隧道洞渣加工出滿足Ⅱ ...

如果洞渣利用率按85%考慮,有151萬噸的石料可用于加工成碎石及機制砂,其中可加工碎石91萬噸、機制砂45萬噸。 將隧道洞渣能"化身"機制砂 ...

如果洞渣利用率按85%考慮,有151萬噸的石料可用于加工成碎石及機制砂,其中可加工碎石91萬噸、機制砂45萬噸。將隧道洞渣能"化身"機制砂,變廢為寶,節(jié)約成本達到4500萬元。目前,建金高速全線隧道已實現(xiàn)全部貫通,2020年底具備通車條件。

在高速公路養(yǎng)護管理中,廢舊路面材料如何處置是一個老大難問題。廢舊料往往難以降解,長期堆放將影響堆填區(qū)及周邊的生態(tài)環(huán)境。交通運輸部要求,高速公路廢舊路面材料回收率需達到l00%、循環(huán)利用率達到95%

隧道洞渣碎石生產(chǎn)線-維護,什么價位？承包隧道洞渣碎石生產(chǎn)線隊伍信息建苑網(wǎng)之前一直在云南做碎石生產(chǎn)線,有十多年經(jīng)驗,管理,設備維修,保養(yǎng),設計和安裝都沒問題,現(xiàn)在在大理做隧道洞渣生產(chǎn)線,有需要的老總聯(lián)系我,希望我們的合作能給你帶來實質(zhì)性的??砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應用 ...

摘要： 隨著我國基礎建設的大規(guī)模進行,砂石料需求量越來越大。而自然資源有限,國家實行的環(huán)保政策使大量碎石廠因環(huán)保不達標而被迫關閉。為了保證工程施工,本文從隧道洞渣選取、碎石場生產(chǎn)設備選型、生產(chǎn)過程控制著手,詳細介紹了隧道洞渣制備碎石的生產(chǎn)工藝。

第4l卷第20期2015年7月 山西建筑SHANXI ARCHITECTURE V01．41 No．20 Jul．2015 189文章編號：1009 6825（2015）20—0189—02 山嶺隧道洞渣在山西省的綜合利用研究 （山西省公路局,山西太原030006）摘要：結合隧道洞渣的利用現(xiàn)狀,闡述了隧道洞渣的危害性,探討了洞渣在路面、路基、橋梁、隧道中的應用,指出洞渣 ...

先不說這些,高速公路、高鐵的修建過程中,我們時常遇到險阻,此時我們無非架橋打隧。而隧道開采過程中,會對山體造成改變,會有很多的洞渣石。這些洞渣石有時候會用作墊平溝壑,有時候則棄之不用。其實這些洞渣完全是可利用的資源。