華鑫機(jī)車撒沙裝置的改造 由于華鑫機(jī)車從引用今一直存在的主要問(wèn)題是沙箱的撒沙 問(wèn)題,因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題是由于機(jī)車本身的設(shè)計(jì)上的缺陷導(dǎo)致的：華鑫機(jī) 車的撒沙裝置出廠是采用手動(dòng)撒砂連接裝置進(jìn)行完成撒砂的, 由于連 接兩側(cè)沙箱的連接傳動(dòng)桿正好位置在齒輪箱的上面和機(jī)車電瓶的下 面的 ...

除沙裝置可以在時(shí)速5公里的情況下,清理700毫米厚的積沙。試驗(yàn)結(jié)果顯示,機(jī)車除沙裝置 1分30秒可清理80立方米積沙,而用人工方式清理同樣多的積沙,則需50人的清沙隊(duì)1個(gè)多小時(shí)完成。 據(jù)了解,研發(fā)小組還將為該裝置加入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí) ...

RX-2 型機(jī)車緊急制動(dòng)撒沙控制裝置 使用說(shuō)明書(shū) 河南銳新電子科技有限公司 2008 年 1 月 章 概述 為增加輪對(duì)踏面和鋼軌間的粘著,改善機(jī)車的牽引和制動(dòng)性能, 防止在牽引時(shí)輪對(duì)空轉(zhuǎn)及制動(dòng)時(shí)惰轉(zhuǎn)滑行, 各型內(nèi)燃和電力機(jī)車上都 設(shè)有撒砂裝置,一般在每個(gè)轉(zhuǎn)向架前后都設(shè)有砂箱和撒砂器。

2.1 撒沙裝置 2.0 在每輛動(dòng)車... 第五章 機(jī)車 控制 監(jiān)視系統(tǒng) (PG) LED 指示燈 BRAKE、VCB、升弓、 撒沙 等 蓄電池電壓 司控器 電流互感器 司機(jī) 控制器 級(jí)位 原邊電流 功率較小 功率較大 所接設(shè)備 說(shuō)明 87 SL1 型 …

除沙裝置可以在時(shí)速5公里的情況下,清理700毫米厚的積沙。試驗(yàn)結(jié)果顯示,機(jī)車除沙裝置1分30秒可清理80立方米積沙,而用人工方式清理同樣多的積沙,則需50人的清沙隊(duì)1個(gè)多小時(shí)完成。

簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目提供一種火車鐵道高速清沙裝置發(fā)明,由鐵道推沙裝置和道岔吹沙裝置組成,可與鐵道軌道車或巡檢車之車頭相接安裝. 用于快速清出鐵道積沙,可以鐵道機(jī)動(dòng)車行駛的速度將鐵道上面的厚度為1000mm以下的積沙層清除2-10mm以下；可將道岔接頭處的余沙基本清除。

我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)機(jī)車除沙裝置在內(nèi)蒙古試驗(yàn)成功記者從呼和浩特鐵路局獲悉,由呼和浩特鐵路局研制的機(jī)車除沙裝置近日在臨(河)策(克)鐵路線 ...

株洲慶云電力機(jī)車配件工廠有限公司創(chuàng)立于1995年,其前身是一家僅有5名職工為電力機(jī)車主斷路器提供配件的機(jī)械加工廠。經(jīng)過(guò)20年軌道交通市場(chǎng)的開(kāi)拓,已成為致力于軌道交通牽引電氣設(shè)備及配件的專業(yè)研發(fā)、制造、檢修服務(wù)為一體的專業(yè)性技術(shù)服務(wù)企業(yè)。

火車也會(huì)打滑,專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫車輪空轉(zhuǎn),列車上有防滑裝置,另外,機(jī)車上有撒沙裝置,可以往鐵軌上撒沙,以增大摩擦力?；疖嚿弦话闩鋬蓚€(gè)司機(jī),動(dòng)車組列車單司機(jī)駕駛除外,機(jī)車上一般沒(méi)有廁所,上廁所一般開(kāi)門(mén)解決。上廁所的時(shí)候,倆司機(jī)換班駕駛。

4,2．6 撒砂裝置安裝時(shí)各部件應(yīng)聯(lián)接可靠,螺紋連接時(shí)應(yīng)采取防松措麓。 4．2．7 撒砂裝置可與機(jī)車控制裝置等配合作用進(jìn)行自動(dòng)撒砂,也可人工控制撒砂。 4．2 撒砂裝置可采用重力撒砂,也可采用壓縮空氣壓力差撒砂。4．2．9 撒砂裝置應(yīng)能使砂均勻撒出。

東風(fēng)11型柴油機(jī)車（DF11）是中國(guó)鐵路使用的柴油機(jī)車車型之一,由戚墅堰機(jī)車車輛廠設(shè)計(jì)制造。東風(fēng)11型柴油機(jī)車是中國(guó)第八個(gè)五年計(jì)劃期間的國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目之一,是為廣深準(zhǔn)高速鐵路開(kāi)行時(shí)速160公里級(jí)別準(zhǔn)高速旅客列車而研制的新型準(zhǔn)高速干線客運(yùn)用柴油機(jī)車,并成為中國(guó)鐵路首四次大 ...

機(jī)車撒砂裝置通過(guò)壓縮空氣吹沙箱里的砂子,讓沙子經(jīng)常導(dǎo)管流下,落在輪子下的鋼軌上,起到曾加摩擦力,防止輪子（輪對(duì)）打滑的一種裝置。有時(shí)候下雨,下雪,施工的油,在鋼軌上,鋼軌會(huì)變得很滑,輪子打滑會(huì)磨壞鋼軌。降低牽引力 tb/t 3254-2011《機(jī)車、動(dòng)車用撒砂裝置》附錄a（規(guī)范性 ...

該除沙裝置可實(shí)現(xiàn)時(shí)速5公里的情況下,清理700毫米厚度的積沙,且不影響日常行車速度。同時(shí)還具備安裝牢固、可拆卸、高低可調(diào)、對(duì)機(jī)車改造小、可在除沙作業(yè)同時(shí)牽引客貨車廂等諸多優(yōu)點(diǎn)。

機(jī)車撒砂裝置除接受司機(jī)的人工控制外,還與制動(dòng)機(jī)、空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)系統(tǒng) ... ,其中與本實(shí)用新型相關(guān)的主要有以下幾個(gè):1、號(hào)為CN200820023587.8,名稱為"一種撒沙裝置"的中國(guó)實(shí)用新型,該公開(kāi)了一種撒沙裝置,屬于電機(jī)車附屬 ...

本報(bào)訊(記者張璽通訊員宋昉)日前,呼和浩特鐵路局自主研制的機(jī)車除沙裝置在臨(河)策(克)鐵路試驗(yàn)成功。據(jù)了解,這是全國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的機(jī)車除沙裝置,將徹底改善內(nèi)蒙古西部荒漠沙區(qū)鐵路沙 …

機(jī)車撒沙控制制作規(guī)劃與方案_信息與通信_(tái)工程科技_專業(yè)資料 568人閱讀|18次下載 機(jī)車撒沙控制制作規(guī)劃與方案_信息與通信_(tái)工程科技_專業(yè)資料。機(jī)車撒沙控制制作規(guī)劃與方案 引言 列車在進(jìn)站或緊急制動(dòng)時(shí), 通常會(huì)啟用機(jī)車上的撒沙裝置在輪軌上撒沙, 增大車輪與輪軌之間的摩擦力,以保證機(jī)車 ...

每臺(tái)SS9型電力機(jī)車上配置兩套完全獨(dú)立的列車供電裝置,兩套系統(tǒng)同時(shí)向車廂提供兩路完全獨(dú)立的三相四線制AC380V電源,這兩套系統(tǒng)具備冗余功能,在其中一套系統(tǒng)出現(xiàn)故障無(wú)法正常輸出時(shí),客車車廂將自動(dòng)減載,由正常的供電裝置向整列客車供電。

一種鐵路機(jī)車自動(dòng)上沙系統(tǒng)料滿停止系統(tǒng)的制作方法 【摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵路機(jī)車自動(dòng)上沙系統(tǒng)料滿停止系統(tǒng),包括混凝土基座,所述混泥土基座上設(shè)有兩根母桿,且母桿的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有子桿,所述母桿內(nèi)設(shè)有伸縮電機(jī),伸縮電機(jī)的輸出軸上連接有固定套,所述輸出軸與子桿通過(guò) ...

第三組 機(jī)車撒沙控制器 指導(dǎo)老師 陳新喜 吳海波 組員 谷堅(jiān) 李國(guó) 鄒琳 李遠(yuǎn)亭 一、項(xiàng)目背景： 列車在進(jìn)站或緊急制動(dòng)時(shí),通常會(huì)啟用機(jī)車上的撒沙裝置 在輪軌上撒沙,增大車輪與輪軌上的摩擦力,以保證機(jī)車 能安全停車,但是由于機(jī)車低速運(yùn)行時(shí)撒沙裝置一直動(dòng)作, 在輪軌上撒下了一層沙,過(guò)多 ...

我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)機(jī)車除沙裝置在內(nèi)蒙古試驗(yàn)成功 記者從呼和浩特鐵路局獲悉,由呼和浩特鐵路局研制的機(jī)車除沙裝置近日在臨(河)策(克)鐵路線 ...

該裝置安裝于機(jī)車一端,在清沙時(shí),先用鏵式犁體將積沙推軌道兩側(cè),再以刮板平刮軌道上的沙土,用吹沙裝置將殘留鋼軌上的沙粒吹凈,保證良好的清沙效果。 該除沙裝置可實(shí)現(xiàn)時(shí)速5公里的情況下,清理700毫米厚度的積沙,且不影響日常行車速度。

機(jī)車牽引緩沖裝置安裝在車體底架的（）上。 參考答案： 查看 參考解析 暫無(wú)解析 相關(guān)題目: 東風(fēng)7C型機(jī)車選用了（）緩沖器。 酒石酸銻鉀是（）藥。 DF11型機(jī)車 選用了（）型緩沖器 ...

I、號(hào)為CN200820023587. 8,名稱為"一種撒沙裝置"的中國(guó)實(shí)用新型,該公開(kāi)了一種撒沙裝置,屬于電機(jī)車附屬裝置。 其技術(shù)方案為它包括沙箱,沙箱內(nèi)對(duì)應(yīng)出沙口處設(shè)置有螺旋推料桿,螺旋推料桿與沙箱外的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接。

RX-2型機(jī)車緊急制動(dòng)撒沙控制裝置 使用說(shuō)明書(shū) 河南銳新電子科技有限公司 2008 章概述 為增加輪對(duì)踏面和鋼軌間的粘著,改善機(jī)車的牽引和制動(dòng)性能, 防止在牽引時(shí)輪對(duì)空轉(zhuǎn)及制動(dòng)時(shí)惰轉(zhuǎn)滑行,各型內(nèi)燃和電力機(jī)車上都 設(shè)有撒砂裝置,一般在每個(gè)轉(zhuǎn)向架前后都設(shè)有砂箱和撒砂器。

僅供個(gè)人參考 RX-2 型機(jī)車緊急制動(dòng)撒沙控制裝置 使用說(shuō)明書(shū) For personal use only in study and research; not for commercial use 河南銳新電子科技有限公司 2008 年 1 月 不得用于商業(yè)用途 僅供個(gè)人參考 章 概述 為增加輪對(duì)踏面和鋼軌間的粘著,改善機(jī)車的牽引和制動(dòng)性能, 防止在牽引時(shí)輪對(duì)空轉(zhuǎn)及 …

撒砂裝置是鐵路車輛的一種設(shè)備,安裝目的是利用沙以增加車輪與路軌的磨擦力,縮短制動(dòng)距離和增加攀斜的摩擦力。 鐵路始創(chuàng)以來(lái),放沙裝置主要給大輪出的蒸氣機(jī)車主軸使用。由于動(dòng)力分散式的電車和柴油車,主軸的輸出并沒(méi)有那么大,設(shè)有這裝備的例子少,但并非完全有,香港的路面電車和 ...