本標準由鐵道部科學(xué)研究院鐵道建筑研究所負責(zé)起草。 本標準主要起草人：曾樹谷、張文升、許永賢、 紅、劉增杰。 中華人民共和國鐵道行業(yè)標準 TB/T 2897—1998 鐵路碎石道床底碴 1 范圍 本標準規(guī)定了鐵路碎石道床底碴（以下簡稱底碴）的技術(shù)要求,檢驗規(guī)則

鐵路道床吸污車的制作方法 【摘要】本實用新型屬于工業(yè)防塵技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種鐵路道床吸污車,設(shè)置于鐵路軌道內(nèi),其特征在于包括工業(yè)吸塵器、發(fā)電設(shè)備、軌道車以及側(cè)移裝置：工業(yè)吸塵器及發(fā)電設(shè)備設(shè)置于軌道車內(nèi),工業(yè)吸塵器軟管工作端延伸軌道車尾部；側(cè)移裝置垂直支腳 ...

1 廣深鐵路石龍車站遷建工程 軌道工程監(jiān)理實施細則 編制人 審核人 批準人 廣深鐵路石龍車站遷建工程項目監(jiān)理站 二 〇一〇 ...

道床是軌道的重要組成部分,是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面,路基面上鋪設(shè)的石砟（道砟）墊層。主要作用是支撐軌枕,把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給路基面,并固定軌枕的位置,阻止軌枕縱向或橫向移動,大大減少路基變形的同時還緩和了機車車輛輪對鋼軌的沖擊,便于 ...

鐵路道渣石參數(shù)指標要求,枕下道床剛度-上海選礦機器設(shè)備有限公司碎石機在鐵路道渣石的生產(chǎn)中做出的貢獻不可磨滅。鐵路道渣石是鐵路建設(shè)的主要原料,主要起承壓作用。鐵路道渣質(zhì)量標準及參數(shù),有規(guī)格,根據(jù)材質(zhì)性能和參數(shù)指標分為一級和。

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混凝土寬枕道床病害與結(jié)構(gòu)設(shè)計研究,混凝土枕碎石道床,道床病害,混凝土寬枕,短枕式整體道床,長枕式整體道床,彈性短枕式整體道床,短枕式道床,水泥混凝土路面病害,瀝青混凝土路面病害

鐵路有碴道床軌道整理 【摘 要】有碴軌道是鐵路的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),它具有彈性良好、價格低廉、更換與維修方便、吸噪特性好等優(yōu) 點?；谶@一情況,許多專家認為,從經(jīng)濟角度和維修管理角看,我國鐵路 250km 下都采用有 碴軌道。

道床厚度要嚴格按設(shè)計厚度上足道碴偏差不大于 ± 5cm。 c、砼枕要在鋼軌兩側(cè)各 45cm 范圍內(nèi)均勻搗固,木枕在鋼軌兩側(cè)各 40cm 范圍內(nèi)搗固道床,鋼軌下要加強搗固。鋼軌接頭處和曲線外股,在上述規(guī)定范圍加強搗固道床。

TB 10305-2009 鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(附條文說明) .pdf Urbanboy | 15:59 (0人評價)

無砟軌道,無砟軌道(Ballastless track)是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu),又稱作無碴軌道,是當今世界先進的軌道技術(shù)。無砟軌道與有砟軌道相比,無砟軌道避免了飛濺道砟,平順性好,穩(wěn)定性好,使用壽命長,耐久性好,維修工作少,列車運行時速可達350千米以上。

為掌握高速鐵路復(fù)合地基中天然土層壓縮模量準確簡便的確定方法,以武廣客運專線12個試驗斷面和京滬高速鐵路4個試驗斷面路堤設(shè)計參數(shù)和地基處理情況為依據(jù),分別采用E1-2法和 e-p 曲線法確定各天然土層壓縮模量,計算地基沉降值并將其與實測沉降值進行

道床,道床是軌道的重要組成部分,是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面,路基面上鋪設(shè)的石碴(道碴)墊層。主要作用是支撐軌枕,把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給路基面,并固定軌枕的位置,阻止軌枕縱向或橫向移動,大大減少路基變形的同時還緩和了機車車輛輪對對鋼軌的沖擊 ...

有砟軌道是指軌下基礎(chǔ)為石質(zhì)散粒道床的軌道,通常也稱為碎石道床軌道,是軌道結(jié)構(gòu)的主要形式之一。它具有彈性良好、價格低廉、更換與維修方便、吸噪特性好等優(yōu)點。但相對無砟軌道來說,其也具有線路平面幾何形狀不易保持,使用壽命短,養(yǎng)護維修工作量大等缺點。

MBA智庫文檔,專業(yè)的管理資源分享平臺。分享管理資源,傳遞管理智慧。 TB 10413-2003 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準.pdf

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表. 項目名稱：湖南金葉眾望科技股份有限公司鐵路專用線工程 (原白云礦專用線延伸1.5km) 建設(shè)單位 ...

3、道床狀態(tài)不良 鋼軌接頭病害中低接頭是一重要的病害,道床的狀態(tài)不良是導(dǎo)致低接頭出現(xiàn) 的主要原因之一。 在線路運營過程中會產(chǎn)生各種垃圾,這嚴重運行道床的穩(wěn)定性, 此外由于雨水的侵入,與機車車輛的共同作用導(dǎo)致道床變硬,這將會使道岔的彈 性下降。

JL 資料目錄目錄 一、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標準 1 1.1工程概況 1 1.2主要工程內(nèi)容和數(shù)量 1 1.3 本工程主要技術(shù)標準 2 1.4參建單位 2 1.5建設(shè)目標及總體安排 3 1.6旁站監(jiān)控目標 3 1.7旁站監(jiān)理難點 3 1.8編制依據(jù) 4 二、監(jiān)理工作范圍及 4 2.1旁站監(jiān)理工作范圍 4 2.2旁站監(jiān)理工作 4 2.3旁站監(jiān)理人 …

圖1-24 碎石道床示意圖 以碎石、礦渣、沙子等 為材質(zhì)構(gòu)成的碎石道床,滿 足以上5點要求,價廉物美, 是我國目前使用廣泛的道 床類型。 2.道床應(yīng)具備的性能 圖1-24 碎石道床示意圖 1）質(zhì)地堅硬,耐壓、耐磨,具有彈性； 2）排水性能好,吸水度小； 3）不易風(fēng)化、侵蝕。

而高速鐵路的特點是高速度和高密度,其目標是 高安全性和高乘坐舒適性,因而要求軌道結(jié)構(gòu)必須具備高平順性和高穩(wěn)定性。[0004] 鐵路軌道結(jié)構(gòu)從總體上可分為兩類：W碎石道床、軌枕為基礎(chǔ)的有巧軌道；W混凝 ±或漸青混合料為基礎(chǔ)的無巧軌道。

天眼查網(wǎng)為您提供不中斷行車條件下將隧道有砟道床更換為無砟軌道的系統(tǒng)信息,該是北京瑞威世紀巖土工程有限公司的注冊,本發(fā)明公開了一種不中斷行車條件下將隧道有砟道床更換為無砟軌道...查詢上天眼查。

本實用新型涉及一種用于車輛減速器設(shè)備安裝的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),尤其涉及一種提高設(shè)備與基礎(chǔ)的連接強度和精度,縮短施工周期,且組拼靈活的整體道床。背景技術(shù)車輛減速器設(shè)備在運抵現(xiàn)場后都要進行設(shè)備基礎(chǔ)施工和安裝,將設(shè)備中的基礎(chǔ)軌枕板根據(jù)設(shè)備節(jié)數(shù)與地面進行組合澆筑,使之形成整體基礎(chǔ) ...

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