道床,道床是軌道的重要組成部分,是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面,路基面上鋪設(shè)的石碴(道碴)墊層。主要作用是支撐軌枕,把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給路基面,并固定軌枕的位置,阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng),大大減少路基變形的同時(shí)還緩和了機(jī)車車輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊 ...

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展和壯大,工程的種類和施工任務(wù)越來(lái)越多,各類工程施工技術(shù)不斷更新,從而工程質(zhì)量要求越來(lái)越高,對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的需求也是日益增長(zhǎng)。級(jí)配碎石作為墊層使用時(shí),具有保護(hù)土路基不受水與冰凍等不利自然條件的侵蝕、有效地?cái)U(kuò)散 ...

級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)時(shí)總結(jié)級(jí)配碎石板結(jié)硬化規(guī)律,以指導(dǎo)檢測(cè), 檢測(cè)時(shí)注意檢測(cè)與碾壓的間隔時(shí)間,在級(jí)配碎石完全板結(jié)硬化前進(jìn)行 5 檢測(cè)修整 檢測(cè),若達(dá)不到要求,則分析原因,重新補(bǔ)壓,同時(shí)施工中找出壓實(shí) 遍數(shù)、密度、Evd、K30 值的關(guān)系以指導(dǎo)施工。

講課 級(jí)配碎石 1_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料 202人閱讀|8次下載 講課 級(jí)配碎石 1_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。鐵路施工培訓(xùn) 張 建 邦 中鐵一局集團(tuán)有限公司工程師 2013年7月17日7時(shí)57分 主目錄 1 主要內(nèi)容 一、實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)證、管理及工作程序 二、客運(yùn)專線級(jí)配碎石 1、級(jí)配碎石

基床表層及過(guò)渡段級(jí)配碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn).doc Rabelinda 上傳于 16:58 | (0人評(píng)價(jià)) | 0 次下載 | 總 8 頁(yè) | 舉報(bào) 加入VIP 獲取下載特權(quán) ...

[11] 32cm 水泥穩(wěn)定碎石基層全寬超厚一次性攤鋪新工藝[J].湖南交通 科技,2009,35(2) [12] 基于模糊正交法的水泥穩(wěn)定碎石集料級(jí)配優(yōu)選[J].武漢理工大學(xué) 學(xué)報(bào),2010(7) [13] 沙愛(ài)民.結(jié)構(gòu)類型對(duì)水泥穩(wěn)定碎石性能的影響[J]. 中外公路,2010(3) [14] 張獻(xiàn)民,建華.

級(jí)配碎石振動(dòng)碾壓遍數(shù)一般 中交二航局西寶客專XBZQ-2 3%水泥級(jí)配碎石（路基過(guò)渡段）填筑試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告15 為：靜壓 遍,靜壓收光,同時(shí)注意在終壓前用鐵鎬和鐵耙將表面不均勻的集料窩刨平,并適當(dāng)補(bǔ)充灑水,才能 保證表面收光和板結(jié)。

1.1級(jí)配碎石的組成。路基表層級(jí)配碎石一般是指選用3-4種碎石集料（如10-31.5m、10-20mm、5-10mm石粉等）,按一定比例攪拌而成的混合料（每一種集料都有一定的篩分成分）。通過(guò)顆料間的摩擦作用、嵌鎖作用和粘結(jié)作用,經(jīng)過(guò)碾壓達(dá)到壓實(shí)板結(jié)的目的。

該技術(shù)是將水 Ni 混凝土的面板,通過(guò)專用設(shè)備一次性破碎為 Sui 塊柔性結(jié)構(gòu),因破碎后顆粒粒徑小,力學(xué)模式更 Qu 于級(jí)配碎石,因而將其命名為碎石化。 Sui 石化技術(shù)根據(jù)破碎原理和施工機(jī)械的不同分為兩 Lei :共振碎石化(RPB或RFB, Resonant Pavement Breaker Huo Resonant Frequency Breaker) He 多錘頭碎石化(MHB, Multi-Head ...

水泥穩(wěn)定砂價(jià)格:450.00、水泥穩(wěn)定基層是水泥,砂子,石子構(gòu)成的。級(jí)配碎石只有碎石。水泥穩(wěn)定基層一般不需要做比,按照水泥摻量摻加攪拌可以。級(jí)配碎石應(yīng)按照檢驗(yàn)單位出具的級(jí)配試驗(yàn)單進(jìn)行配比。價(jià)格來(lái)源網(wǎng)絡(luò),僅供參考。

c.檢測(cè)修整 根據(jù)級(jí)配碎石板結(jié)硬化規(guī)律進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)注意檢測(cè)與碾壓的間隔 時(shí)間,在級(jí)配碎石完全板結(jié)硬化前進(jìn)行檢測(cè),若達(dá)不到要求,則分析原因, 重新補(bǔ)壓,同時(shí)找出壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系,及時(shí)調(diào)整碾壓遍數(shù) 11 及壓實(shí)系數(shù)。

級(jí)配碎石基層分兩個(gè)半幅施工,個(gè)半幅施工時(shí)為保證中縫位置壓實(shí)度及橫坡,掛線施工攤鋪寬度超出道路中線40cm。 掛線時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及1.25的松鋪系數(shù)放出攤鋪高度,確保小壓實(shí)厚度不 …

在進(jìn)行K30測(cè)試時(shí),發(fā)現(xiàn)不同時(shí)間的K30測(cè)試結(jié)果差別較大,尤其對(duì)級(jí)配碎石來(lái)講更為明顯。這是由于不同的檢測(cè)時(shí)間,其路基的含水量及板結(jié)強(qiáng)度不同。若在碾壓完畢后2～3d再進(jìn)行K30測(cè)試,這樣雖然K30測(cè)試結(jié)果提高了,滿足了K30的設(shè)計(jì)要求。

封道禁止任何車輛通行,灑水保濕養(yǎng)護(hù) 充分使其板結(jié);成型后的級(jí)配碎石局部表面不平處,人工整平 層25 cm 級(jí)配碎石的施工 (指層25 cm 厚的級(jí)配碎石) 切成垂直面 配碎石(指層 25 cm 厚的級(jí)配碎石) 混合料犁松 為保證施工的質(zhì)量,每次攤鋪時(shí),用兩根

混凝土施工常見(jiàn)問(wèn)題及案例分析 2017年7月31日 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所 電話：新拌混凝土常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法 硬化混凝土常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法主要內(nèi)容： 新拌混凝土常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題 異常凝結(jié)1.混凝土離析、泌水 [案例1]：某工程開(kāi)工前試 ...

這樣一個(gè)場(chǎng)區(qū)道路其做法如下:素土夯實(shí)200厚碎石層30厚粗砂層250厚C25混凝土各位看一個(gè),碎石層如何施工好些呢因?yàn)槲业拿鎸幼龅谋容^晚,要先將基層做好碎石層改為級(jí)配砂石層好不好 關(guān)于道路基層的做法,筑龍論壇

級(jí)配碎石主要是通過(guò)配料間的摩擦、嵌鎖和粘結(jié)作用,經(jīng)過(guò)碾壓壓實(shí)使級(jí)配碎石達(dá)到板結(jié)的目的。 2、級(jí)配碎石 的儲(chǔ)運(yùn)和攪拌 （1）級(jí)配碎石攪拌的混合料一定要現(xiàn)拌現(xiàn)用,嚴(yán)禁存放,以防失效。施工中拌合、運(yùn)輸、能力、運(yùn)輸、攤鋪的能力相互 ...

道床是軌道的重要組成部分,是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面,路基面上鋪設(shè)的石砟（道砟）墊層。主要作用是支撐軌枕,把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給路基面,并固定軌枕的位置,阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng),大大減少路基變形的同時(shí)還緩和了機(jī)車車輛輪對(duì)鋼軌的沖擊,便于 ...

歡迎前來(lái)中國(guó)供應(yīng)商()了解山東貝特重工股份有限公司發(fā)布的移動(dòng)式水穩(wěn)拌和機(jī)、級(jí)配碎石拌合站型號(hào)、規(guī)格價(jià)格,移動(dòng)式水穩(wěn)拌和機(jī)、級(jí)配碎石拌合站型號(hào)、規(guī)格廠家信息,產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量好,性價(jià)比高,為您節(jié)省采購(gòu)成本!

若作為載重通道時(shí), 考慮坡度較大或南方降雨較多地區(qū)等情況,一般摻入水泥、石灰等進(jìn)行級(jí)配改良。 石料可采用機(jī)軋碎石或天然碎石。 軋制碎石的材料可以是各種類型的較堅(jiān)硬的巖石、圓石或礦 …

常見(jiàn)的灰；土；石配合比有10:40:50；10:60:30；12:58:30等。若作為載重通道時(shí), 考慮坡度較大或南方降雨較多地區(qū)等情況,一般摻入水泥、石灰等進(jìn)行級(jí)配改良。 石料可采用機(jī)軋碎石或天然碎石。軋制碎石的材料可以是各種類型的較堅(jiān)硬的巖石、圓石 ...

廠拌過(guò)程質(zhì)量控制是水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)質(zhì)量控制主要的環(huán)節(jié),在此環(huán)節(jié)中,材料的灰劑量、含水量和級(jí)配是重要的控制項(xiàng)目,只有控制住了灰劑量、含水量和級(jí)配,生產(chǎn)質(zhì)量才有保證。 2.1含水量

表7.8.4 級(jí)配碎石（碎礫石）基層及底基層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 編號(hào)： 工程名稱 施工單位 分包單位 檢驗(yàn)批名稱、部位 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào) 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的檢查項(xiàng)目及驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn) 集料質(zhì)量及級(jí)配 主 控 壓實(shí)度（%） 項(xiàng) 目 彎沉值 施工單位檢查評(píng)定記錄 監(jiān)理(建設(shè))單位驗(yàn) 收記錄 分部工程 ...

1、原材料的因素 我們?cè)谑┕み^(guò)程中,所用的二灰碎石——即用石灰、粉煤灰以及級(jí)配碎石組成的半剛性路面材料。 有的時(shí)候我們會(huì)為了提高二灰碎石的早期強(qiáng)度,會(huì)在施工時(shí)在二灰碎石中摻入少量 …

級(jí)配碎石工藝試驗(yàn)時(shí)總結(jié)級(jí)配碎石板結(jié)硬化規(guī)律,以指導(dǎo)檢測(cè), 檢測(cè)時(shí)注意檢測(cè)與碾壓的間隔時(shí)間,在級(jí)配碎石完全板結(jié)硬化前進(jìn)行 檢測(cè),若達(dá)不到要求,則分析原因,重新補(bǔ)壓,同時(shí)施工中找出壓實(shí) 遍數(shù)、密度、Evd、K30 值的關(guān)系以指導(dǎo)施工。

1.整型作業(yè)可采取以機(jī)械為主,配合人工進(jìn)行,根據(jù)測(cè)量放樣對(duì)攤鋪好的級(jí)配料進(jìn)行初步整型。 2、初壓。整型后,當(dāng)攤鋪料的含水量等于或略大于含水量時(shí),應(yīng)立即用12t以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初步碾壓,初壓要求由兩側(cè)向中間推進(jìn)。