MBA智庫文檔,的管理資源分享平臺。分享管理資源,傳遞管理智慧。 第六篇 礦山設(shè)備和運輸工程技術(shù).pdf

3、移動破碎站合理移設(shè)步距技術(shù) 該技術(shù)根據(jù)采剝進度計劃建立運輸時空模型和經(jīng)濟模型,通過枚舉及模擬分析各種移設(shè)方案, 優(yōu)選出方案,優(yōu)化生產(chǎn)運輸組織,降低礦山生產(chǎn)運輸成本。 應(yīng)用實例：白云鄂博鐵礦西礦。 4、高濃度大流量充填技術(shù)

第30卷第4期o。1年7月中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報JournalofChinaUniversityofMining＆TechnologyVo】．30Ju【．001N0．4文章編號：1000～1964001]04039904 ...

(20)深凹金屬露天礦破碎站移設(shè)步距與周期的研究 匡勇[1];楊成林[1];李良軍[1] (22)采場回采未確知理論評價模型及應(yīng)用 管佳林[1];羅周全[1];雪艷[1] (25)采空區(qū)形態(tài)對地表塌陷分布影響研究 袁海平[1];繼倫[2];趙奎[1];趙科[1];翟有經(jīng)[2] (29)

由于膠帶運輸系統(tǒng)中需設(shè)置破碎站,破碎站的建設(shè)費 用高；采用移動式破碎站時,破碎站的移設(shè)工作復(fù)雜； 當運送硬度大的礦巖時,膠帶的磨損大；敞露式的膠 帶運輸機易受到惡劣氣候條件的損害,因而增大了設(shè) 備的維護量與維護費用。

15.1.4 建筑物的設(shè)計使用年限宜與露天煤礦的設(shè)計服務(wù)年限一致。對一些隨露天開采而移設(shè)的破碎站、帶式輸送機棧橋等建筑物的設(shè)計使用年限可根據(jù)開采計劃確定。 表15.1.3 地面建筑物樓面均布活荷載標準值及組合值、頻遇值和準值系數(shù)

本文關(guān)鍵詞：礦山汽車運輸經(jīng)濟合理運距研究更多相關(guān)文章： 露天礦山 汽車運輸 鐵路運輸 經(jīng)濟合理運距 【摘要】：結(jié)合國內(nèi)外露天礦山設(shè)計和生產(chǎn)實踐,研究確定汽車經(jīng)濟合理運距的方法并提出汽車經(jīng)濟合理運距的建議指標。通過計算確定影響汽車經(jīng)濟合理運距的主要技術(shù)參數(shù)基建投資、經(jīng)營費 ...

間斷連續(xù)運輸工藝破碎站移設(shè)步距與周期研究,劉勝富,蘇靖,張延忠-中國礦業(yè)1997年第01期在線閱讀、文章下載。<正>1序言目前,我國大部分金屬露天礦采用汽車運輸或鐵一汽聯(lián)合運輸工藝,隨露天礦深度加大,運輸距離急劇變大,采礦成本變大,嚴重阻礙礦山生產(chǎn)發(fā)展,改變這種狀況的有效的

本文給出了深凹露天礦采用間斷連續(xù)運輸工藝中破碎站移設(shè)步距與周期的確定原則及計算方法,此方法比較全面地考慮了各方面的影響因素,經(jīng)在實際礦山應(yīng)用,并與實際設(shè)計相比較,表明,本文提供方法計算結(jié)果準確,符合礦山設(shè)計與應(yīng)用要求。

【摘要】：本文采用優(yōu)化理論與計算機模擬技術(shù),解決深凹露天礦間斷連續(xù)運輸系統(tǒng)中,破碎機轉(zhuǎn)載站的移設(shè)問題,建立了運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲模型和經(jīng)濟模型。通過模擬各種移設(shè)方案,優(yōu)選出移設(shè)方案。

關(guān)鍵詞： 半連續(xù)開拓運輸 半移動破碎站 移設(shè)步距 移設(shè)周期 Abstract： To solve the problem of moving plan of semi-mobile crusher that applied in deep open pit with semi-continuous deploitation transportation,an optimization algorithm is proposed,basing on transportation model of time and space.According to mining and stripping progress plan,all possible moving plans ...

首頁 > 期刊首頁 >金屬礦山 >2011年11期 > 深凹金屬露天礦破碎站移設(shè)步距與周期的研究 深凹金屬露天礦破碎站移設(shè)步距與周期的研究 Research on Moving Increment and Period of crusher in Depression Metallic Open Pit 下 載 在線閱讀 ...

Se訂a1 No．532 塑st．；盟 現(xiàn)代礦業(yè) MORDEN MINING 總第532期 2013年8月第8期 大型深凹露天礦半連續(xù)運輸系統(tǒng)研究 何昌盛 （長沙有色冶金設(shè)計研究院有限公司） 摘 要 為了確定大型深凹露天礦的經(jīng)濟合理的開拓運輸方式,結(jié)合工程實例,通過對不同 方案進行詳細的技術(shù)經(jīng)濟比較,得出汽車 …

針對我國深凹露天鐵礦開采現(xiàn)狀及運輸系統(tǒng)存在的主要問題,對其深部高效運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一"露天礦礦用汽車自驅(qū)動整車提升運輸系統(tǒng)"進行了系統(tǒng)分析與研究,認為提高深凹露天礦運輸效率的途徑之～是改變運輸系統(tǒng)的提升方式。通過對有代表性的外部驅(qū)動力卷揚整車提升運輸系統(tǒng)、汽車 ...

前 Hw 者適用于大型露天礦,軌距與國鐵同為 1435mm,后者適用于中、小露天礦,軌距常有 762、 750、610 和 600mm 等幾種。采用標準軌距時,坑內(nèi)曲率半徑大于 100m、地面大于 200m。隨 著工作面的不斷推進,鐵路線路要做橫向移設(shè)工作,移設(shè)可用搖道機

(1)《大型露天礦計算機管理信息系統(tǒng)開發(fā)與研究》七.五國家攻關(guān)項目, (2)《歪頭山鐵礦計算機管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃的研究》,課題負責(zé)人 (3)《間斷連續(xù)運輸系統(tǒng)半固定破碎站移設(shè)步距與周期的研究》八.五國家攻關(guān)項目,課題負責(zé)人

（12） 半連續(xù)工藝破碎站移設(shè)步距與周期的研究,〈露天采煤技術(shù)〉,No.48,1997. 1 （13） 露天礦計算機控制卡車實時優(yōu)化調(diào)度算法,〈中國錳業(yè)〉,VOL.15,No.2,1997. 5 （14） 深凹露天礦間斷連續(xù)運輸工藝關(guān)鍵技術(shù)研究,〈有色金屬

以設(shè)計某礦山為例,應(yīng)用單位成本小理論,建立了成本計算數(shù)學(xué)模型,并采用計算機編程的方法求出了解,取得了滿意的效果。對生產(chǎn)實際有非常重要的指導(dǎo)意義,從而探索出一種深凹金屬露天礦破碎站移設(shè)步距與周期的計算方法。

SeriesNn．45November0I金屬礦山Mf汀ALMINE總第45期011年第ll期深凹金屬露天礦破碎站移設(shè)步距與周期的研究匡勇中國瑞林工程技術(shù)有限套司楊成林李良軍摘要在采用汽車半移動破碎～腔帶半連續(xù)開拓運輸方式的深凹金屬露天礦中．由于其礦體賦存條件、剝采順序的復(fù)雜性,確定破碎站移設(shè)的步距與周期 …

此計算原則簡單明了,但是未從總體上考慮移設(shè)步距與開采深度的關(guān)系,下層礦巖量變化對移設(shè)步距的影響、破碎站移設(shè)對作業(yè)的影響和帶式輸送機、斜井的投資和經(jīng)營費因素的影響等。此方法適用于汽車和帶式輸送機的噸·公里運輸費用相差不大的情況。

深凹露天礦由單一汽車運輸方式向汽車—帶式輸送機聯(lián)合運輸方式過渡時,其過渡深度和破碎機站的移設(shè)步距 是兩項重要的技術(shù)參數(shù),它對礦山開采的經(jīng)濟效益影響重大。 通過分析組合臺階單位體的開采和運輸,以運輸費用更低為標準建立了 ...

【摘要】：半連續(xù)工藝是深凹露天礦工藝的重要技術(shù)發(fā)展方向,是露天礦解決隨開采深度加大,運輸距離急驟變長,運輸成本迅速上升的有效途徑。破碎站移設(shè)步距的確定是半連續(xù)工藝的一項關(guān)鍵技術(shù)。本文建立了確定破碎站移設(shè)步距與周期的整體優(yōu)化模型與單步比較模型,并以實際礦山系統(tǒng)為例 ...

采礦工程 露天采礦技術(shù) 2012 年第 4 期 ·21· 露天礦破碎站移設(shè)位置優(yōu)化研究 忠鑫 （中煤國際工程集團沈陽設(shè)計研究院,遼寧 沈陽 110015） 摘 要：根據(jù)露天礦單斗 + 卡車 + 半移動破碎站 + 帶式輸送機半連續(xù)工藝的特點,構(gòu)建了破碎站移設(shè)位 置優(yōu)化模型的目標函數(shù)和約束條件。

針對目前露天礦山的生產(chǎn)特點,根據(jù)膠帶機運輸物料的特性,以白云鄂博某礦的排土場為背景,提出了在半連續(xù)工藝系統(tǒng)中排土機排土工藝。通過上排作業(yè)排土帶寬度、下排作業(yè)排土帶寬度、排土工作平臺寬度工藝參數(shù)及設(shè)備選型確定了排土場移設(shè)寬度,選擇了扇形排土方式,介紹了排土機組裝 ...

前 者適用于大型露天礦,軌距與國鐵同為1435mm,后者適用于中、小露天礦,軌距常有762、 750、610 和600mm 等幾種。采用標準軌距時,坑內(nèi)曲率半徑大于100m、地面大于200m。隨 著工作面的不斷推進,鐵路線路要做橫向移設(shè)工作,移設(shè)可用搖道機或吊車

關(guān)鍵詞： 深凹露天礦 破碎站移設(shè) 步距與周期 礦巖采剝 Abstract： In the depression metallic open pit which adopts the semi-continuous transportation of truck-semi mobile crusher-belt,it is very difficult to determine the moving increment and period of crusher,because the complexity of existence of ore body and mining sequence.Took a mine designing for example,after ...

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采礦學(xué)教學(xué)課件,金屬礦床露天開采,露天開采,緒論 礦床品位與儲量計算 巖石的力學(xué)性質(zhì)及分級 終開采境界的確定 露天開采程序 露天礦生產(chǎn)計劃 露天礦床開拓 露天開采的生產(chǎn)工序 礦山技術(shù)經(jīng)濟,第十七章 露天礦床開拓,概述 公路運輸開拓 鐵路運輸開拓 聯(lián)合運輸開拓,露天礦床開拓即是建立地面與 ...

對破碎站移設(shè)步距影響因素及計算方法的探討,劉勝富-金屬礦山1995年第10期在線閱讀、文章下載。<正>對破碎站移設(shè)步距影響因素及計算方法的探討北京科技大學(xué)劉勝富摘要間斷連續(xù)運輸是深凹露天礦運輸方式的發(fā)展趨勢,而確定破碎站位置、移動步距與周期是其中一項重要課題．本.....